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游戏介绍

《真实赛车3》是一款人气超高的赛车竞速游戏，它采用顶级3D物理引擎精心打造。游戏过程中，你能清晰听到引擎的咆哮与轮胎摩擦地面的声响，无论是逼真的画面还是精细的赛车模型，都高度还原了真实场景。此外，游戏还拥有丰富多样的玩法，绝对能为你带来一场紧张刺激的飙车盛宴。驾驶你的专属座驾，在赛道上风驰电掣，超越所有对手，最终加冕为王吧！

真实赛车3游戏进阶攻略

一、赛事模式选择

1、22人杯赛：开局别急着抢内道，一开始22辆车全挤在内道，根本开不顺畅，这时候可以选外道走，那边人少，能快速超过至少5辆车；开赛半分钟后再抢内道，既能追赶前车也能拉开和后车的距离。要记住尽量在长直道前超过第一名，不然之后很难再反超；要是看到后方有人追上来，也可以“灵活点”用卡位的方式防止被超车，毕竟这种情况下一旦被超基本很难再追回来（具体原因可以结合速度、加速度、路程差的物理知识自行分析）。如果实在拿不到第一名，那就退出游戏、断网后重启游戏再试。

2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化。

3、直道赛：别觉得红绿灯是按固定间隔切换的，它亮完三次红灯后得等一会儿才能发车。要是你提前发车就算犯规，累计三次犯规这场比赛就输了。升挡要在指针快到红线区的时候操作，升挡后平均速度会提升，但代价是升挡瞬间速度会骤降，之后再慢慢回升。减档的话速度会回到上一档的平均水平，不过减档瞬间速度会突然变快，这主要是在快到终点、和对手差距很小的时候才用的冒险策略。

4、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。

5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲(除非你不想赢)。

6、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。

7、猎手(这个是更新后才会有的模式)：看上去猎手这个词和赛车完全无关，但在《真实赛车3》中就出现了。其实玩过就很好理解，就是你和所有电脑都追着第一个发车的车子跑，看谁跑得远，不过我觉得这和“延时多人比赛”差不多，只是拿一部车做衡量标准而已。如果看谁跑得好么你就想想小学里的“正数与负数”好了。

二、赚钱

1、当然，这是个相对复杂的问题，建议大家可以先去玩后面《量产精品》里的赛事，毕竟那里的起步车辆要求比较低，可奖励的钱却比第一个赛事多不少，而且推荐大家玩第3个赛事，因为第3个赛事的最后两个杯赛，金钱和时间的比值更高，先放张图给大家看看（根据我目前的经验推测，那些超跑赛事的金钱时间比可能会更高，但作为普通玩家，从这里开始起步是很不错的选择）。

2、可以清晰看出该赛事的最后两场比赛拥有很高的金钱时间比，而且中间那场杯赛的比例更高些，考虑到一场比赛太久会让人厌倦疲惫，我更建议大家玩中间那场赛事。

3、上面是选择比赛上的方法，好友系统大家也不容忽视，经过前几天的发现，如果比赛中有Game Center好友也参与过这场比赛，那么在你游戏时超过他将能获得好友金钱奖励，少的100/人，多的有750/人，或许还有更多，至于如何看出有好友，给张图大家参考。

4、当然，《真实赛车3》在赚钱这件事上同样离不开对时间的精准规划。熟悉这款游戏的玩家都清楚，对赛车进行任何操作都需要消耗时间，所以合理安排比赛与修车的节奏就显得尤为关键。这里建议大家把同一个赛事里的所有赛车都购入，这样能更高效地通过参赛刷取金币——比如A车修理时可以换B车参赛，B车维修时用C车顶上，C车需要保养就切换到D车，等D车进入修理流程时，A车往往也已经修好了，如此便能形成循环参赛的良性节奏。另外还有个小技巧：如果当天打算彻底结束游戏，不妨把所有赛车都送去修理保养，无论它们是否已经达到“废弃”状态，哪怕只是需要一点点维护，这样第二天就能让每辆车都以最佳状态投入使用，实现最大化利用。

5、另外需要注意的是，购车时要考虑赛车对应的赛事覆盖情况，赛事交叉越多越好。大家可以先攒钱，再逐步推进赛事进程，这背后的原因很简单：如果完成一场比赛后，系统提示解锁了某款车的表演赛，此时购买该车能享受8折优惠。比如一辆原价165万的布加迪，这时入手仅需132万，能省下33万。但要是手头没钱，这个优惠就只能错过——而且它是一次性的，等你攒够钱时，优惠已经失效了。

三、金币

无论什么时候都不要用金币来省时间，除非你准备再玩一把就睡觉，金币需要用来升级车辆(升级到最高级的引擎)以及部分高级车辆的购买。而金币源于升级时给你的奖励，升一级给的金币很少，初始它会给你20个金币。

四、PR

PR是指性能评级，是对一辆车整体性能的评价。有一些杯赛对车辆有最低PR的要求，不买组条件的车辆无法进行这次杯赛。PR越高，说明这辆车越好。

五、Drive

当你解锁首个计时赛时，界面上方的栏框会显示2个Drive。每次参与计时赛会消耗1个Drive，Drive数量为0时将无法进行计时赛。Drive会随时间自动恢复，每间隔一段时间增加1个。此外，当等级达到10级、20级等整十等级时，可解锁购买Drive上限的权限。购买Drive上限需消耗珍贵的金币，首次购买需50个金币，第二次为100个，后续以此类推，因此购买前需谨慎考虑。

六、保养

开完一场比赛后车子会有损坏，如果损坏过多就会减低它的性能(即PR)因此车子需要保养。保养费由车子的好坏决定，保养需要时间，时间的长短也由车子的好坏决定。在保养期间不能使用这辆车进行比赛。

七、升级

部分杯赛设有PR（最低性能评级）门槛，若未达标有两种解决方式：一是对现有车辆进行升级，二是购置性能更优的车辆。由此可见，升级能够提升车辆的PR值，并且车辆等级越高，其升级路线往往越复杂，升级项目也会相应增多。车辆升级通常需要耗费大量资金，我建议优先升级引擎，因为引擎对比赛表现的提升较为显著。引擎的最终升级环节需要消耗金币，所需金币数量与车辆本身的性能好坏相关。不过需要注意的是，部分车辆即便升级至满级也无法满足特定赛事需求，比如第一辆车（S15）满级后的PR值为14.9，仍达不到“原装车挑战”最后一个杯赛要求的PR20.0以上标准。

真实赛车3游戏过弯策略

1、外内外走线。走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

2、内内内走线。确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线 ”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

3、外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。

4、外外内走线。蓝线就是外外内。看着仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。

整体来看，在处理进攻弯道这一环节时，用当下的流行说法来讲，“外内外”的走线依旧是最核心的策略！不过这并非是绝对固定的铁律，尤其是在多车同场竞技的场景下，局势会变得格外复杂——既要向前发起攻势，又得对后方进行防御。要是能懂得灵活变通，“外外内”的走线就有可能突破“外内外”的防御布局，甚至在某些特殊的情境中，“内内内”的走线反而会成为最具优势的选择。其实并没有什么绝对的规则，只要能熟练运用各种技巧，即便车辆的性能稍微逊色于对手，也依然有机会战胜那些实力强劲的竞争者。